Всем нам знакома такая проблема, как дороги, которые разбиваются под тяжестью огромных груженных фур. Крымские дороги, которые прокладывались в далёкие советские времена, просто не выдерживают такой огромной нагрузки. Настоящим спасением станет трасса Таврида, которая может решить огромное количество проблем.
Трасса Таврида
Если говорить о схеме трассы, то тут всё просто и понятно, никаких замысловатых путей, выглядит она следующим образом: Керчь – Феодосия — Белогорск – Симферополь – Бахчисарай – Севастополь. Будет включен отрезок «Президентского» пути. Стоит сказать, что подробная карта имеет множество деталей. Много моментов связанно с тем, чтобы обходить города курорты, ведь заезд сюда совсем нежелателен. По этой причине на карте можно наблюдать достаточно большую петлю, которая образовалась в обход Симферополя. С помощью трассы решится проблема доступности автотранспорта к таким курортам, как Судак, а также к Южному берегу.
Нужно ли такое шоссе полуострову?
Данное шоссе представляет собой решение проблемы, которая возникла ещё в 2015 году. В это время пути, по которым доставлялись товары на полуостров становятся неактуальными. Можно сказать, что путевая система оказалась в так называемом заточении по Перекопу, что на данный момент является также не актуальным. Единственным возможным путём перевозки стала паромная переправа через Керченский пролив.
Поскольку такая переправа целиком и полностью зависела от многих факторов, в том числе и погодных условий, а именно штормов особенно в зимний период, её надежность стала под сомнением. Это послужило причиной строительства Крымского моста, который мог бы полностью решить проблему. Но возникли другие трудности, а именно с развозкой из Керчи по всему полуострову.
Керчь, ещё с советских времен выступал очень важным транспортным узлом. Но дело в том, что пропускная способность имеет свои лимиты и ограничения, она совершенно не рассчитана на огромный поток машин и железнодорожных составов.
Итак, пришлось решать другую проблему, как рассредоточить такой грузо-доставочный поток. Так появился проект трассы. Главной задачей трассы является рассредоточить транспорт, который въезжает на полуостров и предоставляет пути до нужных точек.
Основные характеристики и особенности
Сразу стоит сказать, что проект относится к очень масштабным. На реализацию проекта выделено примерно140 миллиардов рублей. Людям, которые не очень сильны в дорожно-строительной сфере, некоторые детали реализации проекта будут непонятны, но некоторые цифры впечатлят любого пешехода, а именно:
- Общая протяжность составляет 250,75 километров.
- Пропускная способность в сутки составляет до 39 тысяч машин.
- Допустимый тоннаж транспорта, который проходит – до 70 тонн.
- Средняя скорость передвижения – 120км/ч.
- Количество полос – 4, в каждую сторону по 2.
Предусмотрено:
- 15 мостиков.
- 123 путепровода.
- 20 развязок.
Отдельно предусмотрены путепроводы для сельскохозяйственной техники, а также их съезды с развязок.
Для того чтобы пешеходы могли пройти через трассу предусмотрено обустройство специальных надземных переходов. Но нужно понимать, что трасса не будет проходить через населённые пункты, поэтому и пешеходов на ней не будет много. Для того чтобы с трассы можно было попасть в города и на курорты, предусмотрены специальные развязки и съезды. Например, керченский автовокзал и феодосийский подвергнутся реконструкции, в ходе которой их увеличат и дополнят, чтобы автобусы дальнего следования могли без трудностей выезжать на шоссе.
Весь план работ разделён на отрезки, два из которых проходят через Севастополь. Некоторые участки дороги поддаются реконструкции, но некоторые строятся полностью с нуля. Конечно же, очень важный момент переоснащение тех отрезков, которые имеются, ведь полотно в данном случае должно выдерживать большегрузный транспорт и интенсивное движение.
Это действительно грандиозное и очень масштабное строительство, при котором учтено множество моментов, сделано очень много работы и конечно же, тут имеется решения для многих задач.
Читайте далее:
Загрузка...
